https://dongdongriji.top/characters/%E5%A1%91%E6%96%99%E5%A4%A7%E7%8E%8B/ Recent content in 塑料大王 on 懂懂日记 Hugo en Sun, 22 Feb 2026 00:00:00 +0000 https://dongdongriji.top/2026/02/22/tesla-fsd-reflections/ Sun, 22 Feb 2026 00:00:00 +0000 https://dongdongriji.top/2026/02/22/tesla-fsd-reflections/ <p>跟队友，互道傻逼系列。</p> <p>他是国产粉。</p> <p>60多万买的SUV。</p> <p>我眼里的杂牌。</p> <p>智商税。</p> <p>他认为不是……</p> <p>他觉得，他的智驾才是天花板。</p> <p>我觉得，我的FSD才是。</p> <p>于是，我们俩交换了车子，一上午。</p> <p>然后？</p> <p>彼此可能都有答案了。</p> <p>开FSD，只有一种情况需要注意，就是需要变道的路口，它要么会压实线，要么是左转会直行，对国内路标识别度一般。</p> <p>至于说行人、障碍物，压根不需要考虑。</p> <p>就是在安全问题上，它绝对值得信任。</p> <p>开他的那个呢？</p> <p>正好相反。</p> <p>标线，很规范，一点点实线都不会压，甚至为了不压实线而刻意扭转车身，有突兀感。</p> <p>但是，真正需要担心的反而是别的。</p> <p>例如车与人，车与物。</p> <p>车主跟我讲，尤其是路过路两边停放电动车、自行车的区域，必须提前接管，因为激光雷达对静态物体识别度一般。</p> <p>大家争论的纯视觉与激光雷达，本质是什么？</p> <p>场景收纳。</p> <p>真正的核心竞争力早不是这些了。</p> <p>而是算法。</p> <p>特斯拉是通过摄像头，如人类的眼睛。</p> <p>国产新能源是通过摄像头+激光雷达。</p> <p>真正的差距不在这里了。</p> <p>在于信息的处理、分析、决策。</p> <p>特斯拉的FSD类人类到什么程度？</p> <p>我跟我爹回家上年坟，来与回，我都是开的FSD，全程我爹都没发现这不是我开的，一样迅速，一样丝滑，一样游刃有余，可以理解为他是一个顶级驾驶员，只是暂时还不熟悉中国交规而已。</p> <p>体验完了以后，我们俩交换了一下意见。</p> <p>他问我感觉如何？</p> <p>我的回答是，智障。</p> <p>我问他感觉如何？</p> <p>他说，真的不能让满血版的FSD进来，真进来，国产全完犊子了，这完全不是一个玩意……</p> <p>为什么很少有人对比？</p> <p>FSD压根就没推送，也很少有人有机会对比试驾过。</p> <p>鹏哥当时买了辆毛豆Y，他说开了特斯拉以后特别快乐，让我也买一辆，我就买了辆毛豆3P，我买了FSD后，我跟鹏哥讲，你有机会去试驾一下FSD，此时鹏哥已经又买了一辆问界，他去试驾完新款的毛豆YL，接着下单买了一辆，并且配FSD的……</p> <p>我很少劝人，毕竟6万4不是谁都舍得花的。</p> <p>万一是智商税呢？</p> <p>我是1月底买的FSD，我买了就能用，我买完这个口子就封死了，鹏哥虽然提车了，也付了6万4，但是用不了，说需要备案还是啥，要等两个月。</p> <p>我这属于漏网之鱼。</p> <p>我很理解，国内真的把满血版的FSD放进来，整个电动车格局立刻发生翻天覆地的变化，FSD所谓的不安全，无非是会违章，但是它的安全意识是一流的，而国内智驾的短板正好是反着的，很守规矩，但是经验一般，另外对静态物体识别力太差……</p> <p>我要是其它品牌车主，我也不允许FSD进来。</p> <p>完全是降维打击。</p> <p>当时定价6万4，应该是对标美国的8000美元，这个价格说真心话，是天价，若是按月订阅，一个月500块钱，那么我们这6万4就花的太冤枉了，而且是只跟车不跟人，我卖车以后这个FSD权限就失效了，我需要开多少年才回本？</p> <p>特斯拉群里，有人是2019年花6万4买的FSD。</p> <p>关键是，到今天还不能用。</p> <p>维权也没用。</p> <p>这类客户很多很多，当年也都是马斯克的信徒，为爱发电，支持自动驾驶，只是怎么也没想到，车子都快开报废了，FSD还没有落地，自己的6万4打了水漂。</p> <p>特斯拉副总裁有个微博账号。</p> <p>一更新，下面评论里最高赞总是这些FSD客户。</p> <p>问，能否给个说法？</p> <p>每次看到这里，我就都要感慨一番，你看，一个再优秀的品牌，在成长的过程中，也会有意或无意背刺很多忠实客户，要说法也给不了，政策落不了地，国内智能驾驶审批流程复杂，又不允许数据出境，去年曾经说过免费体验一个月的FSD，结果临推送又被叫停了……</p> <p>都很无奈。</p> <p>一群最爱马斯克与特斯拉的忠实粉丝。</p> <p>一等就是六七年。</p> <p>依然，杳无音讯。</p> <p>鹏哥前两天订车的时候，觉得车到了就可以用了，参考董哥的，董哥的是付款后接着就能上路了，结果他提车了，又被告知FSD不能用，需要等通知。</p> <p>若是只等一两个月，还真无所谓。</p> <p>就怕一等两三年。</p> <p>当年，跟塑料大王一起吃饭，塑料大王是朋友公司的天使投资人，塑料大王酒过三巡，开始教育我这个朋友，我这个朋友有点乌托邦，完美主义者，总想产品完美以后再上市，说自己有道德洁癖，接受不了有瑕疵的产品，塑料大王否定了他这个观点，认为产品必须拿到市场上去打磨，不能靠自己打磨，产品进入市场以后，通过打磨来实现1.0到2.0到3.0的不断迭代，奔驰S就完美吗？不一样有用驴拉来着维权的吗？完美主义要不得。</p> <p>我现在成了特吹。</p> <p>特斯拉吹的意思。</p> <p>鹏哥说，有一点真的很神奇，只要坐在特斯拉里就很开心，这是任一辆车都不能给予的。</p> <p>鹏哥车子比我多。</p> <p>这一点，我也有共鸣感。</p> <p>一般车子，我顶多喜欢一周。</p> <p>但是，特斯拉买了一年多了，只要坐上去就很快乐，真的好喜欢开着它，这些年我买车也花了几百万，要说最值的车就是这辆特斯拉，我太喜欢了，就是坐上去就觉得很幸福，这是我以前从未有过的体验，神奇不？</p> <p>跟队友把车子换回来后，他问我，开FSD最大的感受是什么？</p>